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“当下聚焦解决医疗物资供给不足的问题，由于产品大多是一次性的，质量问题矛盾还不突出，但目前市场上很可能存在一些产品的质量问题，对提供医疗物资的企业的资质把控还有待加强。”该高管称。就资质相关问题，几家“跨界”生产的车企曾给出公开回应。比亚迪相关负责人表示在积极筹备审批认证生产资质，政府也对紧缺物资开辟“绿色通道”，并强调相关产品会严格按照当前国家标准来生产。

“日系车具备较高的可靠性及燃油经济性，并得到了中国消费者的认可。同时，日系车在中国市场销量表现较好，也离不开中日关系回暖等大环境的影响。” 对于日系车逆势增长的原因，日产方面相关负责人对记者表示。据其介绍，日产在中国市场销量表现较好，与其推行中期事业计划及日产智行科技战略的全面落地有关。

在投资方资格方面，奇瑞控股和奇瑞股份也显得颇为苛刻。根据公告显示，因遵循“奇瑞系一盘棋”的原则，本次奇瑞控股、奇瑞股份增资的新增投资方为同一投资方；投资方为单一主体，不接受联合体增资，不接受委托（含隐名委托）方式增资；意向投资方及其控股股东、实际控制人（若为自然人，也包括其关联方）及其控制的企业现在及未来均未直接或间接投资、控制整车生产、制造企业或通过控制关系从事整车生产、制造业务等。

在过去20年里，虽然阿里巴巴一直保持高速增长，但同时也露出了越来越明显的疲态。尤其是最近几年，收入增速更多是靠几笔大规模收购，而不是主要靠内生性增长，而且即便如此，增长速度也是日渐放缓。从核心电商业务来看，国内网购用户增速越来越慢，已经构成电商成长的巨大瓶颈。2010年，国内的网购用户数增速高达49%，但是现在下跌到只有14%左右，按照这样的趋势，进入个位数增长也只是时间问题。

美国皮尤研究中心引用美国劳工统计局数据称，报社编辑部员工人数减少，是美国新闻编辑从业人员总数下滑的一大原因。自2008年至2017年，包括报纸、广播电台、有线和广播电视及数字媒体平台在内的新闻编辑从业人员总数下滑23%，从11.4万人降至8.8万人。

“我们一直在推进新中期事业计划，这一计划得到了比较好的落地执行。而按照这个计划，公司在推进日产智行科技战略，包括电动化、智能化、物联化的全面落地。在产品投放上，在电动化车型方面，去年在中国市场已经投放了轩逸纯电，今年也会陆续投放几款电动化车型。同时，在自动驾驶等技术上，日产也有相应技术在不同产品上进行搭载。从目前销量取得的情况来看，也是符合我们的预期的。”上述日产方面相关负责人表示。